“骑行手势是父亲教我的。”彭女士介绍，上世纪80年代她上初中，每天骑自行车上下学。父亲教她骑车时，教的第一个动作就是骑行手势。

　　那个时候，大街小巷里都是骑车的人，每个人都会在骑行时打手势，示意他人要拐弯、减速、停车。后来，随着公交和私家车的发展，自行车式微，骑行手势也逐渐消失在三镇街头。如今，共享单车风靡，却鲜有骑车人再打出骑行手势，“骑行手势仿佛被遗忘了。”彭女士担心，骑行秩序混乱，会导致共享单车的衰落，所以她呼吁，希望能找回被遗忘的“手语”。

　　武汉大学社会学家尚重生教授表示：上世纪70年代他上大学时，买自行车要到交管部门上牌照，同时会发放一本骑行安全常识的小册子，里面有详细的骑车规范，自行车骑行手势人尽皆知。

　　尚教授说，如今交通参与主体多元化，共享单车的兴起，让骑行者面临着更复杂的交通状况。骑车首先要安全，安全才能文明，安全意识和安全技能教育需要维系，“骑行手势的推广很有必要。”尚教授倡议，共享单车公司有义务组织学习、宣传安全骑行常识，可以通过网络、APP推送、宣传标语、宣传册等多渠道推广。

　　摩拜武汉公司相关负责人吴昊介绍，目前，摩拜已在武汉投放了20万辆单车，每日超过100万人次骑行摩拜。摩拜也一直坚持宣传安全骑行、文明骑行，“骑行手势的确有必要。”吴昊表示，这个是安全、文明骑行中重要的一面，摩拜武汉公司会尝试积极宣传倡导此事。

　　记者从交管部门获悉，我国现行交通法规对于自行车骑行手势没有具体细则，但《道路交通安全法实施条例》第七十二条规定：在道路上驾驶自行车，转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐。交管部门也呼吁广大骑行者，能够遵守交通规则，安全骑行、文明骑行。

　　共享单车的大规模出现，必然会与现有的交通体系产生互动。双方要形成“无缝连接”，很难说能够自发完成，而是需要一套统一的规范。

　　重提“单车手语”的初衷，也正在于此。“单车手语”不仅仅是一个示意手势，背后是一整套骑车的安全规范。对规范的掌握和遵守，既是出于对骑行者自身安全的考虑，也是整体交通秩序得以维持的保障。

　　与多年前那个“自行车王国”相比，如今街道上的机动车更多、车速更快乐鱼体育最新版、人流更密集乐鱼(中国)体育。从这个角度上说，对这一规范的推广，其意义甚至更加重大。除了骑行者之外，包括机动车驾驶员甚至行人在内的公共交通参与者，对此也都该有必要的了解。就此而言，“单车手语”的推广，本质上是一个新生事物如何更好地融入社会的问题。规则越是深入人心，整个过程才会越平稳流畅。在此呼吁的同时，我们也期待相关职能部门、共享单车运营方等诸多方面，都能发挥应有的作用。